1. เพิ่มพื้นที่ปีก: จุดประสงค์ของการเพิ่มแผ่นปีกเครื่องบินคือเพื่อเพิ่มการยก รวมทั้งเพิ่มการยกเพื่อเร่งความเร็วในการขึ้นบิน และเพิ่มการยกเพื่อชะลอความเร็วเมื่อลงจอด การเพิ่มพื้นที่ปีกสามารถเพิ่มพื้นที่ของเครื่องบินที่ได้รับแรงลมได้จึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการเพิ่มการยก

2. เปลี่ยนความโค้งของปีก: การเปลี่ยนความโค้งของปีกทำให้มุมระหว่างปีกกับลมเปลี่ยนไป การใช้หลักการทางกล เมื่อถูกลมที่มีความรุนแรงเท่ากัน จะยิ่งได้รับมากขึ้น ได้มาจากลมตามการเปลี่ยนมุมเป็นส่วนประกอบเพื่อความสะดวกในการลงจอดหรือได้ส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กลงเพื่อเร่งการปีน

3. เพิ่มช่องว่างอย่างน้อยหนึ่งช่องเพื่อให้อากาศไหลผ่าน: การเพิ่มช่องว่างทำให้กระแสลมใต้ปีกไหลเหนือปีก เร่งความเร็วลมด้านบน และลดแรงกดดันด้านบน เพื่อให้เครื่องบิน สามารถรับลิฟท์ได้มากขึ้นอย่างมั่นคง

แผ่นพับหมายถึงอุปกรณ์เคลื่อนที่ได้รูปปีกที่ขอบของปีกสมัยใหม่ แผ่นพับสามารถติดตั้งได้ที่ขอบท้ายหรือขอบนำของปีก และสามารถเอียงลงหรือ (และ ) สไลด์ถอยหลัง ( ด้านหน้า) ฟังก์ชั่นพื้นฐานของมันคือการเพิ่มการยกระหว่างการบิน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งและฟังก์ชันเฉพาะ แผ่นพับสามารถแบ่งออกเป็นแผ่นพับขอบท้ายและแผ่นพับขอบนำ

ในช่วงทศวรรษที่ 1920 Handley Page ดีไซเนอร์ชื่อดังชาวอังกฤษ และ Lachmann นักแอโรไดนามิกชาวเยอรมัน ได้คิดค้นแผ่นปิดแบบ slotted Slotted flap เป็นแผ่นพับที่สำคัญมาก เป็นปีกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้หนึ่งหรือหลายปีกติดอยู่ที่ขอบท้ายของปีก โดยจะรวมเข้ากับปีกในเวลาปกติและสามารถลดระดับลงได้เมื่อเครื่องบินขึ้นหรือลง